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20251111

西安咸阳· ᴥ ·机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面•ᴗ•积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上งง คค海虹桥机场两座航站楼之和。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ与共· ᴥ ·建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流ʚ ɞ常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢•ᴥ•纽用宽体机飞国际线，往往存在客ʕ·͡ˑ·ཻʔ流不足、上座率不高的情况。
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2023年7月，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在四川考察时指,,,;出，四川要ʚɞღღ发挥高校和科研机构众多、创新/****/人才集聚的优势和产业体系较为完善、产业基础雄厚的优势，在科技创新和科技成果转化上同时发力。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与•ᴗ•乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯ʕ•̫͡•ོʔ坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，ʕ·͡ˑ·ཻʔ阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木,,,;图的零头。” °꒰'ꀾ'꒱°李瀚εïз明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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2ʚɞღღ018年自然资源部成立后，钟自然任自然资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。直至2022年9月卸任。ʚɞღღ今年1月2日，即2024年首个工作日，其•ᴗ•官宣被查。

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